祝!音鉄からの引退(あとがき)

本日、音鉄から引退する日を無事に迎えることが出来た。 去年の2月に音鉄を始めて以来、ほとんどの毎週末と祝日は早朝の3時台に起床しなければならないという生活を余儀なくされたんだけど、いつも深夜まで起きていたからゆっくりと寝ていたい休日にも布団から出て始発電車に乗る準備をするのは辛かったな。 でも、せっかく早起きしてもお目当ての…
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JR山手線E231系500番台(モハE231-548)走行音

ついに最後の音鉄の日がやって来た。 ラストを飾る列車は山手線E231系500番台をチョイス。山手線は都心の主要な駅を繋ぐ日本を代表するような路線だから最後の音鉄には申し分がないだろう。 去年も山手線の走行音を録ったんだけど、ボクの中では山手線らしい走行音じゃなかったからどうしても録り直したかった。どうやら山手線には同…
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JR大阪環状線103系(モハ103-769・モハ102-2034・モハ103-777)走行音

(JR大和路線103系走行音からの続き) ついに、2日間にも渡って103系の走行音を求めた大阪遠征もエンディングを迎えようとしている。もうすぐ夕方のラッシュが始まる時間だから普通はこんな時間から音鉄なんてしないんだけど、せっかく遠方まで来たんだから夕食の時間まで大阪環状線103系を収録しまくってやるぞ ( `_ゝ´)フォォー …
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JR京葉線201系(モハ201-229・モハ200-226)走行音

(JR京葉線205系走行音からの続き) JR東日本に残っている201系は中央線と京葉線にしかなくて、しかも中央線の201系は先月に走行音を収録した直後に廃車が決まって既に定期運用から離脱している。いやはや、中央線の収録は間一髪だったな。そして、京葉線も夏にはE233系による置き換えが一斉に始まるだろうから、201系はそのまま全…
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JR京葉線205系(モハ204-292・モハ204-291)走行音

国鉄サウンドを求めた最後の音鉄で京葉線にやって来た。ここでは201系や外扇モーターの205系も使用されているんだけど、今夏からE233系を250両投入して置換えが始まるから収録するには今シーズンがラストチャンスなのだ。 東京駅の地下ホームにはお目当ての205系が既に発車を待っていた。この205系はメルヘン顔とか呼ばれている…
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JR横須賀線E217系(モハE216-2056)走行音

1年前に久留里線のキハ38形走行音を録りに行った帰りに乗ったE217系の走行音だ。でも、この頃はまだ音鉄を始めたばかりで録音の設定に迷いがあったから、内臓マイクの感度を下げて録音レベルを上げるという設定で録音してしまった。新聞の雑音が目立つしそんなに録音環境は良くなかったから未公開のままだったんだけど、せっかく録ったんだから公開…
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相模鉄道新7000系VVVF車(モハ7355形)走行音

今日はついていない。二俣川で新旧7000系を待っているだけなのに、やってくる列車は10000系ばかりだから徐々に諦めムードになってくる ( ´・ω・) ぶっちゃけ今日は早朝から京葉線の収録に行く予定だったんだけど、4時前に起きてみるとまるで台風のような強風と大雨、雷で大荒れの状態。これじゃあ、京葉線は止まっているか動いてい…
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JR大和路線103系(モハ102-687)走行音

(JR大和路線201系走行音からの続き) 王寺で降りると、そのまま折り返して天王寺方面に戻るためにホームで列車を待つ。ポカポカ陽気でいい塩梅だ。でも、やって来た列車は201系だった。取りあえずこの201系も収録しながら、久宝寺まで行ってホームで撮り鉄しながら103系を待つことにした。 何故だか大和路線のデザインは腕章をし…
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相模鉄道旧7000系(モハ7113形・モハ7118形・モハ7120形)走行音

1.重複編 数日前の日曜日にいずみ野線で10000系走行音の収録をしたばっかりだったんだけど、あまりにも気になってしまい近場ということもあってまだ1週間も経っていない建国記念日に行ってきた。 今日は録音状態の良さげないずみ野線オンリーで収録する予定だ。二俣川で待っていると旧7000系がやって来た。旧7000系は去年に…
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JR京葉線209系500番台(モハ209-534)走行音

まだ音鉄を始めた頃に、音鉄を始めるきっかけとなった国鉄サウンドである113系走行音を求めて行った時に録った秘蔵ファイルを公開しよう。 1年前のことなのに、改めて音声ファイルを聴くと最初は乗客が多めでストレスを溜めながらも苦戦して録ったという状況が嫌でも蘇ってくる。まずは地下にある東京から地上に出る潮見までの区間の走行音から…
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JR大和路線201系(モハ201-194)走行音

(JR阪和線103系走行音からの続き) 天王寺駅の大和路線ホームから辺りを見渡してみると、上には阪和線の103系が走っているし、大阪環状線や大和路線は103系と201系ばかりだし、どこを見ても国鉄型車両が走っているというシュールな光景は昭和の世界にいるような感覚にさせてくれる。このような国鉄型天国の空間にこのままどっぷりと浸か…
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JR横浜線205系(モハ204-197)走行音

まだ早朝の5時半だというのに東神奈川に停車中の横浜線には既に乗客がそこそこ居たから録音環境が心配になる。新横浜まで行って新幹線に乗り換えるのだろうか?だとしたら新横浜までの辛抱するしかない。後ろの横浜寄りは混雑していたんだけど、前の八王子寄りを物色してみると幾分空いているからなんとか収録出来そうだ。 隣のシートには通勤途中…
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JR阪和線103系(モハ103-409・モハ103-400・モハ103-684)走行音

(JR羽衣線103系走行音からの続き) 鳳の阪和線ホームでは天王寺方面への上りを待っている人が多かったから、空いていそうな下り列車に乗って再び和歌山まで行くことにした。 そして予想通りガラガラの和歌山行きの103系に乗ることが出来てホッとしたのも束の間、たった一駅乗っただけの富木から小坊3人組が空いている車両なのにボクの…
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京浜急行電鉄800形(デハ811-6)走行音

(京急1500形VVVF改造車走行音からの続き) 京急蒲田にはベンチがなかったからお目当ての列車を待つには居心地が悪そうだったんだけど、京急川崎ならベンチもあるし当駅始発の普通列車もあるから音鉄には好都合だ。小田急みたいにホームに冷暖房完備の待合室とかあったら快適なんだけどな (゜-゜)\バキ 少し待てば新1000形なら…
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JR羽衣線103系(クモハ103-2504)走行音

(JR阪和線モハ103-783走行音からの続き) 阪和線から降りてもたもたとしていたら、羽衣線の発車時刻になってしまい慌ただしい出発となってしまった。一駅間だけの盲腸線なのに、通勤っぽい乗客が意外と多い。でも、最後尾のシルバーシートだけガラガラだったからラッキーと思って録音開始。でもでも、ここにも鼻すすり野郎がいやがった ヽ(…
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京浜急行電鉄1500形VVVF改造車(デハ1630形)走行音

今日は京急1500形と新1000形の収録をするのが目的だ。1500形界磁チョッパ車は既に収録済みだから今回はVVVF車を録るためにまずは京急蒲田で下りの普通列車を待つことにしたんだけど、やって来た列車はいきなりお目当ての1500形VVVF車じゃん!こりゃあ、幸先が(・∀・)イイ 京急は運転席のある車両が動力車だから先頭車か…
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JR阪和線103系(モハ103-783)走行音

(JR阪和線モハ102形走行音からの続き) 今回の大阪遠征は昭和の時代をズルズルと引きずってしまっているボクとの決別の旅でもある。この昭和時代にタイムスリップしたような空間で103系を通じてしっかりと別れを告げて新しい時代に向けて邁進したいと思う。 もう朝のラッシュ時の時間帯なのに和歌山駅は閑散としていて、やって来た天王…
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JR阪和線103系(モハ102-548)走行音

(JR大阪環状線201系走行音からの続き) ビジネスホテルを午前4時半に出て天王寺駅に向かった。早朝の天王寺駅は閑散としている。朝帰り厨らしき若者たちは意外なことに少ない。大阪環状線の始発列車もほとんど空の状態で発車していく。大阪遠征も2日目の今日が最後だし、これから103系を録りまくるぞぉ ( `_ゝ´)フォォー そし…
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JR相模線205系500番台(モハ204-506)走行音

JR中央本線115系の走行音を録った後、八王子から横浜までは横浜線に乗って帰ろうとしていたんだけど、やって来た列車はたったの4両編成の相模線直通の茅ヶ崎行き205系500番台だった。前面の貫通扉の色分けがゾッとしない車両で、何度乗っても静かな内扇モーターの車両だから今まで録る気がしなかったんだけど、録るなら今しかないと思ったから…
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JR大阪環状線201系(モハ201-275)走行音

(JR桜島線103系走行音からの続き) 桜ノ宮駅ホームで大阪環状線の撮影を堪能した後、主力として活躍している201系の走行音を録ってみることにした。天王寺行きの列車に乗り込んだんだけど、天王寺に到着しても折り返したり車庫に入ったりすることもなく、数分間停車しているだけでそのまま同じ方向に動き出した。 もう夕方の時間帯だか…
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JR桜島線103系(モハ103-490・モハ103-491)走行音

(JR大阪環状線103系走行音からの続き) 大阪から乗車した列車は桜島行きだったからそのまま終点まで行ってみることにした。桜島線といえば、工場街を走る鶴見線みたいに日中は閑散とした路線かと思っていたのに行楽客っぽい少年少女たちでやたらと混雑している。 後で調べてわかったんだけど、ユニバーサルシティ駅からこの辺りでは大人気…
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JR大阪環状線103系(モハ102-676・モハ103-490)走行音

(JR阪和線クモハ103-2507走行音からの続き) 大阪環状線の主力は201系だけど103系も少し待てば乗れるくらい活躍しているようだ。首都圏では息も絶え絶えの201系も大阪圏ではまだまだ生き生きと大活躍しているだけでも凄いことなのに、東京では山手線に相当するであろう大阪環状線ですら未だに103系まで普通に活躍しているのは信…
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JR阪和線103系(クモハ103-2507)走行音

(JR阪和線モハ102-591走行音からの続き) 和歌山ではまだガラガラだったから先頭車の運転室近くにあるシルバーシートで収録することにした。がしか~し、発車間際になって真ん前に若いカップルが来てお喋りを始めたのを見て衝動的に反対側の車端部に移動して収録を開始。 ところが、隣のシートに座っていたお婆さんがレジ袋の中のもの…
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JR阪和線103系(モハ102-591)走行音

(JR紀勢本線105系走行音からの続き) 紀勢本線で和歌山市まで乗ってそのまま折り返して和歌山に戻ってくると、再び阪和線の103系に乗って天王寺まで行くことにした。最初はクモハ103形に乗って収録していたんだけど、六十谷で厨房3人組が真ん前に乗ってきて撃沈。(クモハ103形の走行音については次回公開予定) 今回は少しでも…
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JR紀勢本線105系(クモハ105-517)走行音

(JR阪和線103系モハ103-395走行音からの続き) 阪和線から降りると暫くの間はホームで撮影をしていたんだけど、紀勢本線のホームには2両編成の105系が止まっているじゃん。気になって仕方がなかったから取りあえず、和歌山市まで乗ってみることにした。 でも、既に入線していた列車はなんとか座れたけど雑音が多くて録音不可。…
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JR中央本線115系(モハ114-1042・モハ115-1031)走行音

そう遠くはない場所にある中央本線では、未だに貴重な国鉄形車両の115系が使われているから走行音もいつかは録っておかねばと気になっていた。でも、ここは行楽地に向かう路線だから短い編成にハイカーなど多くのサウンドメーカーが乗車してくるだろうし音鉄するには難易度が高い。深夜なら録音環境は良さげなんだけど、ボクは夜に出かけるようなことは…
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JR阪和線103系(モハ103-395)走行音

(JR阪和線モハ102-546からの続き) 日根野で待ち合わせや通過待ちの停車中に車両を移動した。今度は大好きなブロア音のするモハ103形だ。ボクにとって国鉄形車両といえばブロア音はポイントが高い。この音はなんとも郷愁をそそられるんだよな。 JR西日本の103系は大規模な更新をしているから国鉄時代からの車両とは思えないく…
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JR阪和線103系(モハ102-546)走行音

2009年の年末、ボクにとっては最大の音鉄イベントである大阪遠征を実行した。昔は当たり前のように乗っていた103系もボクが鉄道趣味を休止している間に関東では絶滅していたから、満足に別れを告げることもなくこのまま何もしないでいるのはあまりにも寂しい。この大不況のあおりを受けてしまい経済的に苦しいときに行くのもどうかと迷ったりもした…
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JR中央線201系(モハ201-219、モハ200-219、モハ200-221)走行音

(中央総武緩行線E231系走行音からの続き) ぶっちゃけると、去年に音鉄を始めるまで中央線の201系はすでに全廃されていたのかと思っていたんだけど、それがまだ2編成だけ現役で活躍していたのを知ってからは、もしかしたらボクに録られるために残っていてくれているんじゃないのかと強く感じ続けていた ( ´_ゝ`)フーン まだ引退…
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JR中央・総武緩行線E231系(モハE230-70)走行音

(JR中央線E233系走行音からの続き) E231系の近郊タイプには何度も乗ったことがあるんだけど、ぶっちゃけ通勤タイプにはまだ1回しか乗ったことがない。でも、その時は走行音を意識していなかったから今回はちょうどいいチャンスだ。偶然にも中央総武緩行線の始まりである三鷹で下車したんで、こりゃあもう録るっきゃない! すでにホ…
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JR中央線E233系(モハE232-21)走行音

今日は中央線の2編成しかない貴重な201系の走行音を録っておくために東京駅にやってきた。既にホームに停車している列車があったけど残念ながらE233系・・・。そう簡単には出会えないだろうと思ったからここで待つようなことはしないで、そのままE233系に乗って収録しながら201系とすれ違ったら下車して逆戻りして追いかけるという作戦をと…
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東武鉄道9000系(モハ9806形)走行音

前回は東武10030系の走行音を録ってから9000系の収録を試みたその時に人身事故によって無念の撤収を余儀なくされてしまうというハプニングに見舞われた。あれから1カ月経ってようやくやり残した収録のために渋谷に向かう。 副都心線の渋谷駅は早朝だからまだ閑散としている。でもでも、なかなか東武の車両がやって来ない。やって来るのは…
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はじめに

2009年2月22日にこの音鉄ブログを始めてから今日でちょうど1年になる。冷静になって考えてみればそんなに無理をすることもないのに、これまで短期間の間に何かに取り憑かれたように音鉄活動を続けてきた。録りだすと気になる車両が次から次へと出てきてしまい、最初は録るつもりもなかった車両まで録ってみたり、挙句の果てにはすべての電動車まで録ってみ…
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